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    Discussione: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo (Mozzi contro tutti)
    1. #11
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Ma hanno detto che dalla registrazione hanno sentito:
      - il copilota che si é chiuso dentro e che respirava regolarmente
      - il pilota che tentava di sfondare la porta a colpi
      - la gente che urlava in preda al panico

      Stando così le cose, come é possibile credere ad altre menate di missili, scie chimiche, complotti e New World Order????

      Disastro Germanwings, "Il copilota ha provocato volontariamente lo schianto"



      La ricostruzione fornita dal procuratore: "Per Andreas Lubitz nessun malore, ignoti i motivi. Nulla indica terrorismo. E' rimasto vivo fino all'impatto". Nella perquisizione in casa sua trovati elementi definiti "significativi" dagli investigatori. Secondo l'audio recuperato dal Voice Recorder, il comandante era uscito dalla cabina senza poi riuscire a rientrare e ha tentato di sfondare la porta. Compagnie aeree ripristinano la regola: da domani mai meno di due in cabina.

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      We are the sons and daughters of all the freedom fighters.
      And there are still many rivers to cross.
      Hands in the air, screaming loud and clear for freedom, justice and equality.
      There is no black or white, there is only right and wrong.
      We are unknown heros, we are flesh and we are blood.
      We are the great future.
      We need to get back to the joy of living.
      We are five fingers of an empty hand.
      But together, we can also be the fist.
      Sometimes change can be as simple as two hands reaching for one another.
      Clap your hands.


    2. #12
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Su Andreas “Schettinen” Lubitz il Giornale si supera (ironia)

      Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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      Su Andreas "Schettinen" Lubitz il Giornale si supera (ironia) | Giornalettismo

    3. #13
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Quote mozzicotto ha scritto: Visualizza il messaggio
      Per me è molto piu facile immaginare che ad un certo punto si sia spento tutto..si son ritrovati inermi costretti a subire una fine terribile. quindi ci sono solo un paio di cause immaginabili..,la prima è quella piu plausibile..l'A 320 è un'aereo di ..
      La seconda che sia stato colpito per sbaglio da..

      .."Il rapporto della Marina Militare descrive l'effetto della nuova arma come “una devastante esplosione elettromagnetica che brucia computers, sensori, armi e tutti gli altri dispositivi elettronici sulla sua traiettoria.”



      Due possono essere le soluzioni:
      1.- il triangolo delle Bermuda si è spostato in Francia;
      2.- tutta la gravità della Terra si è concentrata sulle Alpi ( probabile un altro pianeta accodato alla Terra).
      Si potrebbe anche aggiungere una terza: il pilota ha aspirato aria da una scia chimica.
      giacomo lazzari
    4. #14
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Quote highlander ha scritto: Visualizza il messaggio
      Ma hanno detto che dalla registrazione hanno sentito:
      Certo, ma si ti metti nella testa di certe persone, quelle possono essere tutte frottole raccontate. L'audio originale non ce l'abbiamo.

      Io ho voluto sottolineare il fatto che i dati dei transponder che gli arei inviano di continuo sono pubblici e non criptati. Chiunque può tracciare un areo. E la tesi del "si è spento tutto" non regge 3 secondi di fronte a questo dato oggettivo (dati raccolti da N ricevitori indipendenti).
      Che il torneo challenge sia un postaccio è fuori da ogni dubbio.
      E' un ricettacolo di psicocartinari, cronofrenici, geobulimici, aleopatici e nevrastitici

      (D. Piergentili)
    5. #15
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Quote maskass ha scritto: Visualizza il messaggio
      Certo, ma si ti metti nella testa di certe persone, quelle possono essere tutte frottole raccontate. L'audio originale non ce l'abbiamo.

      Io ho voluto sottolineare il fatto che i dati dei transponder che gli arei inviano di continuo sono pubblici e non criptati. Chiunque può tracciare un areo. E la tesi del "si è spento tutto" non regge 3 secondi di fronte a questo dato oggettivo (dati raccolti da N ricevitori indipendenti).
      Pare invece che sia online.
      Io non ho voluto sentirlo, perchè lo trovo terribile, ma su corriere, o repubblica o fatto, c'era l'audio (parziale) dove si sentiva la gente che urlava...
    6. #16
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Quote highlander ha scritto: Visualizza il messaggio
      Pare invece che sia online.
      Io non ho voluto sentirlo, perchè lo trovo terribile, ma su corriere, o repubblica o fatto, c'era l'audio (parziale) dove si sentiva la gente che urlava...
      Ah, non lo sapevo

      Terribile.
    7. #17
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Quote highlander ha scritto: Visualizza il messaggio
      Pare invece che sia online.
      Io non ho voluto sentirlo, perchè lo trovo terribile, ma su corriere, o repubblica o fatto, c'era l'audio (parziale) dove si sentiva la gente che urlava...
      giornalismo del ca. X. xo
      non lo ascolterò mai sapendo che sono le urla disperate di innocenti morti sul serio.. non è come un film
      Marc Marquez è una ME.RD.A
    8. #18
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Quote highlander ha scritto: Visualizza il messaggio
      su corriere, o repubblica o fatto, c'era l'audio (parziale) dove si sentiva la gente che urlava...
      Ma sei sicuro?

      Mi aspetterei a caratteri cubitali "l'audio degli ultimi istanti, clicca qui" e invece nulla. Su nessuna testata online, né italiana né del resto del mondo. Forse ricordi male?
    9. #19
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      re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

      Aereo caduto, nella registrazione le urla dei passeggeri.
      «Hanno capito tutto»


      Poi tenta l'impossibile: nel kit antincendio prende l'ascia per sfondare la porta. I passeggeri lo vedono, ma il gesto è disperato: la porta è blindata, fatta per resistere alle armi da fuoco come impongono le norme internazionali dopo gli attentati dell'11 settembre. Sono gli ultimi istanti.


      PARIGI - «Si sentono le grida solo negli ultimi istanti. La morte è stata istantanea» c'è compassione nelle parole che il procuratore di Marsiglia Robin Brice ripete in conferenza stampa. Infatti abbassa la voce. Quelle stesse parole le ha dette poco prima ai familiari delle vittime, perché sono la risposta alla domanda più insistente, più dolorosa: si sono resi conto, hanno sofferto, hanno avuto paura? Le tracce dei file audio della scatola nera non glielo possono dire, non possono dare con sicurezza almeno questo conforto, perché i suoni che registrano sono quelli all'interno del cockpit e non quelli nella cabina dove si trovano i passeggeri. Ma il procuratore ha letto tutta la traccia, e lui se la sente di rassicurarli: è soltanto alla fine, negli ultimi istanti, quando la montagna ha riempito gli oblò, che le grida di terrore hanno coperto il «pull up - pull up» che fuoriusciva dagli allarmi che segnalano l'avvicinamento alla terra. Questo il procuratore ha potuto dirlo. E anche che la morte è stata sul colpo, immediata, uno schianto che ha polverizzato tutto.
      I PRIMI MINUTI
      La discesa è durata otto minuti. Per i primi tre o quattro, i passeggeri - secondo un ex pilota Airbus - non si sono resi conto di niente. La perdita di quota a circa un chilometro al minuto può aver provocato qualche fastidio alle orecchie, uno scossone, ma niente di più. Anche il comandante non ha capito subito.

      Quando ha cercato di rientrare in cabina, ha ripetuto due o tre volte la procedura normale, chiamando il suo copilota attraverso il videofono. Soltanto i passeggeri delle prime file, (nell'Airbus 320 l'ingresso della cabina è abbastanza visibile) devono essersi chiesti che cosa stesse succedendo, perché il comandante rimanesse lì impalato, davanti all'interfono piazzato sopra i sedili riservati agli assistenti di volo, che invece si sono subito allertati, sapendo che quello che stava succedendo, cabina chiusa, nessuna risposta, non rientrava in nessuna procedura normale.

      IL CODICE ALFA
      A quel punto mancano meno di tre minuti all'impatto finale. Fuori dalla porta il comandante può sentire le chiamate di Marseille-Contrôle, che sono diffuse da un altoparlante che si trova sul soffitto del cockpit. Sente la richiesta di avviare il codice alfa 7700 che identifica l'aereo in emergenza su tutti gli schermi radar. E vede che l'aereo è bassissimo, che continua a scendere. Lo vedono tutti in quel momento. Il comandante grida disperatamente dentro l'interfono, digita il codice segreto per penetrare in cabina ma è inutile, la porta è chiusa dall'interno.

      Poi tenta l'impossibile: nel kit antincendio prende l'ascia per sfondare la porta. I passeggeri lo vedono, ma il gesto è disperato: la porta è blindata, fatta per resistere alle armi da fuoco come impongono le norme internazionali dopo gli attentati dell'11 settembre. Sono gli ultimi istanti. Dal cockpit si sente il «pull up-pull up». Il segnale è molto forte: secondo un esperto, è chiaramente udibile fino a oltre un quarto della cabina. E' un allarme che deve allertare il pilota, indica l'ultima possibilità di rialzare l'aereo per evitare lo schianto contro le montagne che si parano davanti. Ma ai comandi, nessuno fa niente ed è subito troppo tardi: l'aereo sbatte prima su un pendio, e poi si schianta contro la parete di ardesia del cirque della Galèbre a più di 700 chilometri orari.


      Aereo caduto, nella registrazione le urla dei passeggeri. «Hanno capito tutto»
    10. #20
       Colonnello C.te
       
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      postato su FB da Salvo pochi minuti fa....

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