F1: GP noiosi? Ecco la soluzione di Bernie...

[highlander]

http://www.repubblica.it/sport/formu...hrein-13049876

E' proprio vero che passati i 75, il pensionamento dovrebbe essere obbligatorio!

[momocao]

http://www.repubblica.it/sport/formu...hrein-13049876

E' proprio vero che passati i 75, il pensionamento dovrebbe essere obbligatorio!

L'ho sentito oggi su skysport24.....semplicemente ridicolo.
Ti immagini i primi due a battagliarsi la vittoria con le gomme d'asciutto e Bernie che gli fa la doccia a sorpresa?

[dario70]

http://www.repubblica.it/sport/formu...hrein-13049876

E' proprio vero che passati i 75, il pensionamento dovrebbe essere obbligatorio!

Ormai sono anni che dovrebbe andarsene, solo che i Miliardari Over70 quando hanno una posizione dominante non mollano !

Nel merito di quest'ultima minkiata , per fare un favore allo sceicco cho lo foraggia di Petrol-$$ , lui vorrebbe fare correre in Estate un GP dove ci sono 40-50 °C , e per "animare" la corsa, buttare acqua sulla pista a 10 minuti dalla fine


Già mi immagino il Timer che dice : "5 Minutes to Rain ......"


E se per caso uno sta sorpassando a 300 km/h con le gomme Slik, e gli aprono l'impianto di irrigazione ?

[alobox]

io propongo di lasciare libera una mandria di bufali impazziti lungo il circuito, pensa che fig.ata con gli incidenti

[momocao]

io propongo di lasciare libera una mandria di bufali impazziti lungo il circuito, pensa che fig.ata con gli incidenti

e la striscia chiodata alla fine del rettilineo all'imboccatura della chicane?
Figoooo

[dario70]

Io penso che ormai chi scrive i regolamenti della F.1, non capisca una mazza di corse...

Sono 25 anni che la seguo, e credo di capirne più io !

Vogliamo incrementari lo spettacolo ? Ovviamente servono i SORPASSI.
Come mai ci sono pochi sorpassi ?

1) Le piste sono inadeguate (quelle nuove) , disegnate dallo stesso architetto tedesco che non osa mai (Tilke)

2) Le vetture dipendono dall'aereodinamica e poco dalla meccanica

3) I freni in Carbonio consentono di frenare a 50 metri dalla curva

4) I motori sono tutti uguali, così come le gomme, l'elettronica....ecc...ecc...


Soluzioni proposte dal sottoscritto , senza aumentare i costi :

1) Freni in Acciaio, come in USA, si passerebbe a frenate di 150 metri, e quindi lo spazio per frenare 10 metri dopo c'è

2) Libertà di sviluppo dei motori, però sempre 8 motori in tutto, e niente rifornimenti

3) Elettronica libera, spazio alla fantasia e alla tecnologia

4) Introduzione di 2o 3 tipi di alettoni da omologare all'inizio della stagione, per le piste lente/medie/veloci

5) Ripristino dei test liberi


Con queste poche semplici regole, potremmo vedere molte variabili in più, e molti più sorpassi.

Lascio a voi immaginare come e dove verrebbero sviluppate le vetture.

[momocao]

Io penso che ormai chi scrive i regolamenti della F.1, non capisca una mazza di corse...

Sono 25 anni che la seguo, e credo di capirne più io !

Vogliamo incrementari lo spettacolo ? Ovviamente servono i SORPASSI.
Come mai ci sono pochi sorpassi ?

1) Le piste sono inadeguate (quelle nuove) , disegnate dallo stesso architetto tedesco che non osa mai (Tilke)

2) Le vetture dipendono dall'aereodinamica e poco dalla meccanica

3) I freni in Carbonio consentono di frenare a 50 metri dalla curva

4) I motori sono tutti uguali, così come le gomme, l'elettronica....ecc...ecc...


Soluzioni proposte dal sottoscritto , senza aumentare i costi :

1) Freni in Acciaio, come in USA, si passerebbe a frenate di 150 metri, e quindi lo spazio per frenare 10 metri dopo c'è

2) Libertà di sviluppo dei motori, però sempre 8 motori in tutto, e niente rifornimenti

3) Elettronica libera, spazio alla fantasia e alla tecnologia

4) Introduzione di 2o 3 tipi di alettoni da omologare all'inizio della stagione, per le piste lente/medie/veloci

5) Ripristino dei test liberi


Con queste poche semplici regole, potremmo vedere molte variabili in più, e molti più sorpassi.

Lascio a voi immaginare come e dove verrebbero sviluppate le vetture.

Non so Dario se hai ragione o no, sicuramente ciò che proponi mi crea molta curiosità specialmente nella parte che descrive l'impianto frenante.
Difficile però ritornare indietro fino ad alcuni punti da te proposti.
Negli ultimi anni tutte o quasi le innovazioni regolamentari sono state orientate verso un appiattimento delle prestazioni nonchè verso un'esasperata ricerca dell'equilibrio.
Alla fine si può dire che il campionato scorso è stato avvincente perchè molto equilibrato fino alla fine, campionato in cui come quasi mai è successo 3,4 ed anche 5 piloti potevano vincere il mondiale.
Va detto però che aldilà degli errori di strategia della scuderia, una macchina che lottava per il titolo non è stat in grado di superare in 3\4 di gara un'altra che nel giro secco perdeva quasi un secondo.
Penso che la più giusta innovazione l'abbiano fatta introducendo il nuovo sistema di attribuzione dei punti che ha portato secondo me all'equilibrio della passata stagione, per il resto sarebbe bello rivedere le gare del passato, sorpassi compresi ma probabilmente non ci sono più nemmeno quei piloti.
Ciao
momo

[dario70]

Non so Dario se hai ragione o no, sicuramente ciò che proponi mi crea molta curiosità specialmente nella parte che descrive l'impianto frenante.
Difficile però ritornare indietro fino ad alcuni punti da te proposti.
Negli ultimi anni tutte o quasi le innovazioni regolamentari sono state orientate verso un appiattimento delle prestazioni nonchè verso un'esasperata ricerca dell'equilibrio.
Alla fine si può dire che il campionato scorso è stato avvincente perchè molto equilibrato fino alla fine, campionato in cui come quasi mai è successo 3,4 ed anche 5 piloti potevano vincere il mondiale.
Va detto però che aldilà degli errori di strategia della scuderia, una macchina che lottava per il titolo non è stat in grado di superare in 3\4 di gara un'altra che nel giro secco perdeva quasi un secondo.
Penso che la più giusta innovazione l'abbiano fatta introducendo il nuovo sistema di attribuzione dei punti che ha portato secondo me all'equilibrio della passata stagione, per il resto sarebbe bello rivedere le gare del passato, sorpassi compresi ma probabilmente non ci sono più nemmeno quei piloti.
Ciao
momo

Perchè difficile "tornare indietro " ?
Cosa intendi per indietro ?
Adottare un impianto frenante in Acciaio, rispetto ad uno in Carbonio, non significa per forza un ritorno al passato.
Mi spiego meglio :
Le auto di serie , tranne le Supercar da 300 km/h, adottano freni in acciaio, quindi in F.1 si svilupperebbero nuovi acciai e dischi, che avrebbero una ricaduta REALE nelle auto di produzione, che giustificherebbero l'investimento.

I freni in acciaio sono meno performanti di quelli in Carbonio, e quindi il pilota sarebbe costretto a frenare prima : lo spazio di frenata diventerebbe il doppio , quindi il pilota più bravo avrebbe più margine per il sorpasso.

Oltretutto costerebbero meno, e sono molto più sicuri, dato che non devono raggiungere 800 Gradi per funzionare.


E' solo un esempio, potrei parlarti anche degli alettoni di 3 tipi diversi : ora si sviluppano alettoni per ogni pista, con evidenti costi.
Se si obbligassero le squadre a progettare solo 3 tipi di alettoni, avremmo vetture che devono essere messe a punto di meccanica per fare l'assetto, e con costi inferiori.

Ad esempio, se la Ferrari fa un alettone da Alto Carico per Montecarlo, ma non è molto valido, dovrebbe lavorare di sospensioni per avere trazione.
Magari però potrebbe avere un motore più potente delle altre, e quibdi vedremmo vetture che si comportano diversamente a seconda delle piste, e anche tra una curva e l'altra.

Con evidenti rimescolamenti di carte, e uscirebbe di più l'abilità del pilota.


Io la penso così !

[risikopedia]

per cortesia che nessuno tocchi i GP

niente mi fa assopire meglio del GP della domenica pomeriggio

[celloz]

Ormai sono anni che dovrebbe andarsene, solo che i Miliardari Over70 quando hanno una posizione dominante non mollano !

Nel merito di quest'ultima minkiata , per fare un favore allo sceicco cho lo foraggia di Petrol-$$ , lui vorrebbe fare correre in Estate un GP dove ci sono 40-50 °C , e per "animare" la corsa, buttare acqua sulla pista a 10 minuti dalla fine


Già mi immagino il Timer che dice : "5 Minutes to Rain ......"


E se per caso uno sta sorpassando a 300 km/h con le gomme Slik, e gli aprono l'impianto di irrigazione ?

Perchè nella Formula 1 esistono i sorpassi ?