ritorna la lancia thema

[bento81]

Non mi piace la calandra,sembra una vettura americana

[spappara]

Trazione posteriore e motore V6 turbodiesel da 239 cavalli.
I prezzi vanno da 41.400 a 50.900 euro

Annunciata da tempo e vista in anteprima ai vari Saloni nel corso dell’anno, la Thema è finalmente al debutto nella versione definitiva, in vendita dalla fine di ottobre. Nel nome delle sinergie con il gruppo automobilistico americano, la berlina è derivata dalla Chrysler 300, di cui riprende la piattaforma.
Abbiamo avuto modo di assaggiarla nella versione turbodiesel più p

otente, che utilizza il V6 di 3 litri in configurazione da 239 cavalli. Poche le sorprese sotto il profilo dinamico, con una buona tenuta di strada e un comportamento affidabile, che lascia spazio anche al divertimento di guida per via della trazione posteriore e della possibilità di disinserire il controllo di stabilità. Questo nonostante un peso a vuoto che sfiora le due tonnellate.

Migliorabile il cambio automatico a cinque marce, sia per la gestione dei passaggi di marcia sia per i comandi manuali che si effettuano spostando lateralmente la leva. Questo magari in attesa del nuovo ZF a otto marce che già equipaggia la versione a benzina con il V6 di 3,6 litri.

Il turbodiesel da 239 cavallil è generoso, e permette di toccare i 230 km/h con un tempo di 7”8 in accelerazione da 0 a 100 km/h. Migliorata nelle sospensioni, la Thema fa la differenza con la Chrysler 300 soprattutto a bordo.
Spiccano infatti inserti in pelle e in legno, con finiture che vogliono essere all’altezza della tradizione Lancia. Meno bene qualche particolare in plastica.

I sedili sono riscaldati di serie e ventilati a partire dall’allestimento Platinum. Nella plancia spicca un grande schermo multifunzioni da 8”4 con comandi touchscreen.

L’abitabilità ricalca quella della 300, ossia buona con qualche limite in altezza per i passeggeri posteriori, dovuta al tetto ribassato.

I prezzi vanno da 41.400 a 50.900 euro.

http://www.auto.it/primotest/lancia/...+a+50.900+euro

Votato per nulla!!!

Mio papà ha avuto la vecchia Lancia Thema e io ero innamoratissima di quella macchina!!

Quest'obbrobrio non c'entra proprio nulla!

[mozzicotto]

Votato per nulla!!!

Mio papà ha avuto la vecchia Lancia Thema e io ero innamoratissima di quella macchina!!

Quest'obbrobrio non c'entra proprio nulla!

Ti seguo ti stimo e ti quoto fratella!

[dario70]

Dunque, presa da sola senza confrontarla con le altre, di per se non è una brutta macchina, sia come estetica che come interni.
I motori non sono di ultima generazione, ma probabilmente sono molto affidabili, e per una berlina che fa molta strada è importante, soprattutto se pensata per uso aziendale come questa.

Però ....

Purtroppo le auto Tedesche e Francesi sono tecnologicamente migliori, e non costano molto di più.

E non solo .... anche le coreane sono eccellenti, vedi la nuona I40 SW.

Penso che bene ha fatto la Fiat a sfruttare il pianale gratis della 300 , andando a coprire un settore dove era scoperta, anche se ne venderà solo 10.000 come vorrebbero, ci guadagnerebbe, e il guadagno potrà consentire poi investimenti per modelli nuovi.

Non facciamo sempre i disfattisti dai ..... come mossa aziendale è azzeccata.

[mozzicotto]

Non facciamo sempre i disfattisti dai ..... come mossa aziendale è azzeccata.

nessun disfattismo ma solamente un sonoro-"comprala te"-

[spappara]

Ti seguo ti stimo e ti quoto fratella!

[photosphera]

Trazione posteriore e motore V6 turbodiesel da 239 cavalli.
I prezzi vanno da 41.400 a 50.900 euro

Annunciata da tempo e vista in anteprima ai vari Saloni nel corso dell’anno, la Thema è finalmente al debutto nella versione definitiva, in vendita dalla fine di ottobre. Nel nome delle sinergie con il gruppo automobilistico americano, la berlina è derivata dalla Chrysler 300, di cui riprende la piattaforma.
Abbiamo avuto modo di assaggiarla nella versione turbodiesel più p

otente, che utilizza il V6 di 3 litri in configurazione da 239 cavalli. Poche le sorprese sotto il profilo dinamico, con una buona tenuta di strada e un comportamento affidabile, che lascia spazio anche al divertimento di guida per via della trazione posteriore e della possibilità di disinserire il controllo di stabilità. Questo nonostante un peso a vuoto che sfiora le due tonnellate.

Migliorabile il cambio automatico a cinque marce, sia per la gestione dei passaggi di marcia sia per i comandi manuali che si effettuano spostando lateralmente la leva. Questo magari in attesa del nuovo ZF a otto marce che già equipaggia la versione a benzina con il V6 di 3,6 litri.

Il turbodiesel da 239 cavallil è generoso, e permette di toccare i 230 km/h con un tempo di 7”8 in accelerazione da 0 a 100 km/h. Migliorata nelle sospensioni, la Thema fa la differenza con la Chrysler 300 soprattutto a bordo.
Spiccano infatti inserti in pelle e in legno, con finiture che vogliono essere all’altezza della tradizione Lancia. Meno bene qualche particolare in plastica.

I sedili sono riscaldati di serie e ventilati a partire dall’allestimento Platinum. Nella plancia spicca un grande schermo multifunzioni da 8”4 con comandi touchscreen.

L’abitabilità ricalca quella della 300, ossia buona con qualche limite in altezza per i passeggeri posteriori, dovuta al tetto ribassato.

I prezzi vanno da 41.400 a 50.900 euro.

http://www.auto.it/primotest/lancia/...+a+50.900+euro

La linea non è brutta ma è assurdo secondo me che ci propongano un 3000 V6 che ha gli stessi cavalli di un 4 cilindri 2 litri di ultima generazione. Un motore di una turbonave che si fa massacrare da un'Alfetta quadrifoglio qualsiasi, diciamo che potevano impegnarsi di più consumando ed inquinando la metà.
Lancia è un marchio morto, potrebbero pompare a dismisura Alfa importando le muscle car di detroit ma come al solito faranno solo una bella risanata per poi vendere tutto a VW. Che peccato!

[carrarmato70]

nessun disfattismo ma solamente un sonoro-"comprala te"-

mi associo al ""COMPRALA TEEEEEEEE""

[fortitudo]

Non facciamo sempre i disfattisti dai ..... come mossa aziendale è azzeccata.

e ammettilo.....Sergione di diverso dal nano ha solo i centimetri...per il resto è un conta balle allo stesso modo fabbrica italia la caramellina l'ha regalata...peccato che sia scaduta ancora prima di entrare nel mercato

[oriundo]

Trazione posteriore e motore V6 turbodiesel da 239 cavalli.
I prezzi vanno da 41.400 a 50.900 euro

Annunciata da tempo e vista in anteprima ai vari Saloni nel corso dell’anno, la Thema è finalmente al debutto nella versione definitiva, in vendita dalla fine di ottobre. Nel nome delle sinergie con il gruppo automobilistico americano, la berlina è derivata dalla Chrysler 300, di cui riprende la piattaforma.
Abbiamo avuto modo di assaggiarla nella versione turbodiesel più p

otente, che utilizza il V6 di 3 litri in configurazione da 239 cavalli. Poche le sorprese sotto il profilo dinamico, con una buona tenuta di strada e un comportamento affidabile, che lascia spazio anche al divertimento di guida per via della trazione posteriore e della possibilità di disinserire il controllo di stabilità. Questo nonostante un peso a vuoto che sfiora le due tonnellate.

Migliorabile il cambio automatico a cinque marce, sia per la gestione dei passaggi di marcia sia per i comandi manuali che si effettuano spostando lateralmente la leva. Questo magari in attesa del nuovo ZF a otto marce che già equipaggia la versione a benzina con il V6 di 3,6 litri.

Il turbodiesel da 239 cavallil è generoso, e permette di toccare i 230 km/h con un tempo di 7”8 in accelerazione da 0 a 100 km/h. Migliorata nelle sospensioni, la Thema fa la differenza con la Chrysler 300 soprattutto a bordo.
Spiccano infatti inserti in pelle e in legno, con finiture che vogliono essere all’altezza della tradizione Lancia. Meno bene qualche particolare in plastica.

I sedili sono riscaldati di serie e ventilati a partire dall’allestimento Platinum. Nella plancia spicca un grande schermo multifunzioni da 8”4 con comandi touchscreen.

L’abitabilità ricalca quella della 300, ossia buona con qualche limite in altezza per i passeggeri posteriori, dovuta al tetto ribassato.

I prezzi vanno da 41.400 a 50.900 euro.

http://www.auto.it/primotest/lancia/...+a+50.900+euro

Praticamente la stessa auto è in vendita negli Stati Uniti a 28.000 dollari (pari a circa 20.000 euro)....giusto per capire di che qualità stiamo parlando....è una vergogna!