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Discussione: Alfa Romeo Giulia
  1. #11
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote D4R10 ha scritto: Visualizza il messaggio
    Secondo voi questi sono interni degni di un'auto da 70.000€ minimo ?

    Allegato 132000

    Questi quelli della Golf da 18.000€

    Allegato 132001

    70.000 euro sara' il prezzo della versione quadrifoglio verde:

    Di seguito le caratteristiche tecniche dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde:

    -Motore da 6 cilindri elaborato da tecnici provenienti da Ferrari da 510 cavalli;

    -Accelerazione da zero a cento in 3,9 secondi;

    -Rapporto peso/potenza di 2,99;

    -Carrozzeria deportante: il frontale presenta l'Acrive Aero Splitter il sistema frontale che gestisce in modo attivo la deportanza assicurando così maggiori prestazioni e aderenza, anche a velocità sostenute;

    -Utilizzo di materiali ultraleggeri come il carbonio -tecnologia Torque Vectoring che, grazie alla sua doppia frizione, consente al differenziale posteriore di controllare separatamente la coppia per ciascuna ruota;

    -Integrated Brake System: l'innovativo sistema elettromeccanico che combina il controllo di stabilità con il tradizionale servofreno

    - Selettore Alfa DNA rinnovato che presenta le seguenti opzioni: Dynamic, Natural, Advanced Efficient (modalità di risparmio energetico che per la prima volta viene introdotta su un'Alfa Romeo) e Racing (sulle versioni ad alte prestazioni);

    -Sospensioni: sull'asse posteriore si è scelta una soluzione multilink che assicura contemporaneamente prestazioni, piacere di guida e comfort. Per l'avantreno, invece, è stata sviluppata una nuova sospensione a doppio braccio oscillante con asse di sterzo semi-virtuale.


    non e' corretto il paragone con la Golf, ( ottima auto) l'alfa giulia ( da 70.000 euro)va a fare la guerra alle supersportive audi bmw e mercedes

    "L'Alfa Romeo Giulia presentata ieri è la Quadrifoglio Verde che sarà in vendita alla fine dell’anno, i prezzi saranno simili a quelli della concorrenza: 75-80 mila euro per questa versione che di fatto è la top di gamma, prezzi del tutto simili a vetture come Bmw M3 ed M4, Mercedes C63 Amg, Audi Rs4. Ma l'Alfa Romeo Giulia è ovviamente stata prevista anche nelle versioni più tranquille come ad esempio le varianti benzina e diesel che dovrebbero arrivare nel febbraio-marzo 2016 con prezzi anche in questo caso allineati con le vetture concorrenti appartenenti al segmento D come l'Audi A4, la Mercedes Classe C e la Bmw Serie 3. "


    Alfa Romeo Giulia, la guida definitiva: caratteristiche tecniche, interni, prezzi, obiettivi di vendita [FOTO+VIDEO]

  2. #12
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote dariod ha scritto: Visualizza il messaggio
    70.000 euro sara' il prezzo della versione quadrifoglio verde:

    Di seguito le caratteristiche tecniche dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde:

    -Motore da 6 cilindri elaborato da tecnici provenienti da Ferrari da 510 cavalli;

    -Accelerazione da zero a cento in 3,9 secondi;

    -Rapporto peso/potenza di 2,99;

    -Carrozzeria deportante: il frontale presenta l'Acrive Aero Splitter il sistema frontale che gestisce in modo attivo la deportanza assicurando così maggiori prestazioni e aderenza, anche a velocità sostenute;

    -Utilizzo di materiali ultraleggeri come il carbonio -tecnologia Torque Vectoring che, grazie alla sua doppia frizione, consente al differenziale posteriore di controllare separatamente la coppia per ciascuna ruota;

    -Integrated Brake System: l'innovativo sistema elettromeccanico che combina il controllo di stabilità con il tradizionale servofreno

    - Selettore Alfa DNA rinnovato che presenta le seguenti opzioni: Dynamic, Natural, Advanced Efficient (modalità di risparmio energetico che per la prima volta viene introdotta su un'Alfa Romeo) e Racing (sulle versioni ad alte prestazioni);

    -Sospensioni: sull'asse posteriore si è scelta una soluzione multilink che assicura contemporaneamente prestazioni, piacere di guida e comfort. Per l'avantreno, invece, è stata sviluppata una nuova sospensione a doppio braccio oscillante con asse di sterzo semi-virtuale.


    non e' corretto il paragone con la Golf, ( ottima auto) l'alfa giulia ( da 70.000 euro)va a fare la guerra alle supersportive audi bmw e mercedes

    "L'Alfa Romeo Giulia presentata ieri è la Quadrifoglio Verde che sarà in vendita alla fine dell’anno, i prezzi saranno simili a quelli della concorrenza: 75-80 mila euro per questa versione che di fatto è la top di gamma, prezzi del tutto simili a vetture come Bmw M3 ed M4, Mercedes C63 Amg, Audi Rs4. Ma l'Alfa Romeo Giulia è ovviamente stata prevista anche nelle versioni più tranquille come ad esempio le varianti benzina e diesel che dovrebbero arrivare nel febbraio-marzo 2016 con prezzi anche in questo caso allineati con le vetture concorrenti appartenenti al segmento D come l'Audi A4, la Mercedes Classe C e la Bmw Serie 3. "


    Alfa Romeo Giulia, la guida definitiva: caratteristiche tecniche, interni, prezzi, obiettivi di vendita [FOTO+VIDEO]
    Dario, non hai capito una cippa

    Lo so benissimo che la Giulia avrà versioni anche da 30-40.000e.
    Lo so benissimo che non è nel segmento C, azzolina per chi mi hai preso ?

    Proprio perché è un SEGMENTO E, cacchiolina gli interni della GOLF sono meglio !

    Se compro una Berlina da 40.000 , voglio interni degni di tale prezzo, non quelli della Giulietta...

    Non so se ora sono stato chiaro...



    GUARDA IL VOLANTE..... già da questa foto, sembra una padella di plastica.... io ho la Golf, e ti posso garantire che è a livello Audi A3, il tunnel centrale è stato ripreso paro paro sulla Passat.
    Non ci sono spazi tra gli accoppiamenti, il volante è un altro pianeta, metallo satinato, cassetto e portiere rivestite in vellutino, ecc. ecc

    Questa sembra la plancia della 500X........... e costa 70.000, pensa te la versione base...
  3. #13
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote D4R10 ha scritto: Visualizza il messaggio
    Dario, non hai capito una cippa

    Lo so benissimo che la Giulia avrà versioni anche da 30-40.000e.
    Lo so benissimo che non è nel segmento C, azzolina per chi mi hai preso ?

    Proprio perché è un SEGMENTO E, cacchiolina gli interni della GOLF sono meglio !

    Se compro una Berlina da 40.000 , voglio interni degni di tale prezzo, non quelli della Giulietta...

    Non so se ora sono stato chiaro...



    GUARDA IL VOLANTE..... già da questa foto, sembra una padella di plastica.... io ho la Golf, e ti posso garantire che è a livello Audi A3, il tunnel centrale è stato ripreso paro paro sulla Passat.
    Non ci sono spazi tra gli accoppiamenti, il volante è un altro pianeta, metallo satinato, cassetto e portiere rivestite in vellutino, ecc. ecc

    Questa sembra la plancia della 500X........... e costa 70.000, pensa te la versione base...
    La mito dell'Alfa la paragoni con la Polo, La Golf con la Giulietta, e la nuova arrivata, come ti ho detto, la paragoni con Audi Bmw e Mercedes.

    Gli interni ( ottimi quelli della Golf) non fanno l'autovettura, sono tante le componenti che devi tenere in considerazione e che ti portano a scegliere un auto piu' di un altra.

    Non conosco gli interni dell'Alfa Romeo giulia, pensare di farlo guardando una foto mi sembra un po' "azzardato", sicuramente l' Alfa Romeo Giulia nel suo complesso sara' un autovettura di gran lunga superiore alla Golf ( diversamente non ne venderebbero una e tutti continuerebbero a comprare Golf).

    Non ho mai avuto una mercedes ma ho avuto parecchie Audi e Bmw, ne ho saggiato la qualita' e la vedo dura per il biscione, ci provano come il mercato gli impone di fare, vediamo se riescono a vincere questa sfida.
  4. #14
     T. Colonnello
     
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote dariod ha scritto: Visualizza il messaggio
    La mito dell'Alfa la paragoni con la Polo, La Golf con la Giulietta, e la nuova arrivata, come ti ho detto, la paragoni con Audi Bmw e Mercedes.

    Gli interni ( ottimi quelli della Golf) non fanno l'autovettura, sono tante le componenti che devi tenere in considerazione e che ti portano a scegliere un auto piu' di un altra.

    Non conosco gli interni dell'Alfa Romeo giulia, pensare di farlo guardando una foto mi sembra un po' "azzardato", sicuramente l' Alfa Romeo Giulia nel suo complesso sara' un autovettura di gran lunga superiore alla Golf ( diversamente non ne venderebbero una e tutti continuerebbero a comprare Golf).

    Non ho mai avuto una mercedes ma ho avuto parecchie Audi e Bmw, ne ho saggiato la qualita' e la vedo dura per il biscione, ci provano come il mercato gli impone di fare, vediamo se riescono a vincere questa sfida.

    Tocca di nuovo ribattere ....

    NON HO PARAGONATO LA GOLF ALLA GIULIA

    Ma è difficile da capire ??

    Ci riprovo...

    GIULIA = SEGMENTO D/E (DIPENDE DALL'ALLESTIMENTO)
    GOLF = SEGMENTO C

    Ho solo detto, che un'auto da 70.000€ DEVE avere interni degni di quella cifra, non interni che sembrano (dalla foto) PEGGIORI di quelli della GOLF, che è una segmento C.
    Altrimenti chi ha i soldi (come te ), continuerà a comprate BMW,AUDI,Mercedes.


    Spero che ora sia chiaro ....
  5. #15
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    La Giulia esce a gennaio non prima
    per lo spot hanno pensato.di proporre il top gli gamma per un motivo valorizzare la tecnologia che al giorno d oggi è la chiave di volta su cui alfa vuole stupire
    ma non solo
    potenza sicuenza piacere di guida
    questa ė la strada scelta da Marchionne per il gruppo del biscione 7 modelli pronti a stupire compreso il suv
    che dire la sfida ė difficile ma mira a spodestato i marchi BMW e Mercedes
    Dario il paragone con WW non ci sta punto
    tra l altro le 2 case tedesche sembrano viaggiare a braccetto con modelli molto simili
    personalmente trovo audi sempre la migliore scelta rapporto qualità prezzo
    poi piaccia o meno l auto tamarra credo che comunque regalerà al felice possessore la sensazione di avere un motore ferrari su un alfettone un sogno che molti italiani andranno per sempre fieri
    w la gnocca e noi che con un accelerata pensiamo di far godere la nostra compagna di occasione per una gita fuori porta a pigiare sull acceleratore
    cosa che un golfista non sa nemmeno cosa possa essere
  6. #16
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote bicio18000 ha scritto: Visualizza il messaggio
    Dario il paragone con WW non ci sta punto .
    pigiare sull acceleratore ...cosa che un golfista non sa nemmeno cosa possa essere
    Sicuro ?

    Volkswagen Golf 7 R: motore e scheda tecnica, prezzo di 41.750 Euro [FOTO] | AllaGuida

    Scheda tecnica: motore e prestazioniParlando di prestazioni, la Volkswagen Golf 7 R è equipaggiata ancora una volta con il 2.0 litri quattro cilindri turbo benzina, aggiornato fino a toccare quota 300 cavalli (221 kW). Lo stesso propulsore montato sulla nuova Audi S3. La coppia motrice, invece, raggiunge i 380 Nm. Parlando di numeri, questo rappresenta un incremento dell’11% della potenza rispetto alla precedente generazione, che si unisce ad un peso che, secondo le dichiarazioni della casa, sarà inferiore rispetto ai precedenti 1.508 kg della vecchia serie. Questo è stato reso possibile grazie all’adozione del pianale modulare MQB. Le prestazioni saranno ancora più elevate: l’accelerazione da 0 a 100 km/h sarà bruciata in soli 5,1 secondi, mentre la velocità massima è limitata dall’elettronica a 250 km/h. Ci sarà ancora una volta la trazione integrale 4×4 4Motion, mentre sarà possibile scegliere tra il cambio manuale a sei marce ed il doppia frizione DSG. I consumi scendono del 18%, con un valore dichiarato di 6,9 litri per 100 km (7,1 litri la manuale), contro gli 8,5 litri/100 km della vecchia versione. Le emissioni di CO2 sono pari a 159 g/km, che salgono a 167 g/km se si preferisce la trasmissione meccanica a quella automatica DSG. Per essere efficace tra le curve, i progettisti hanno incluso un differenziale elettronico XDS tra l’asse posteriore e quello anteriore, per ripartire la coppia in modo da avere sempre il massimo del grip sull’asfalto. La media monta nuove molle ribassate ed irrigidite, che abbassano la vettura di 20 mm rispetto alle Golf normali e di 5 mm rispetto alla GTI. Tra gli optional ci sarà anche l’assetto a gestione elettronica DCC.
    La dotazione di serie sarà completissima, con tutto già di serie (si va dal navigatore satellitare touchscreen ai fari allo xenon, dal Fatigue Detector all’assetto a controllo elettronico). In pratica al cliente non resta che scegliere il tipo di trasmissione, manuale o automatica, a seconda dei gusti personali. Il prezzo per il mercato italiano è stato fissato a 41.750 euro per la Golf R20 manuale ed a 43.650 euro per la versione con il doppia frizione DSG.

    Interni da 41.000€, fatti come si deve...


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  7. #17
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote D4R10 ha scritto: Visualizza il messaggio
    Sicuro ?

    Volkswagen Golf 7 R: motore e scheda tecnica, prezzo di 41.750 Euro [FOTO] | AllaGuida

    Scheda tecnica: motore e prestazioniParlando di prestazioni, la Volkswagen Golf 7 R è equipaggiata ancora una volta con il 2.0 litri quattro cilindri turbo benzina, aggiornato fino a toccare quota 300 cavalli (221 kW). Lo stesso propulsore montato sulla nuova Audi S3. La coppia motrice, invece, raggiunge i 380 Nm. Parlando di numeri, questo rappresenta un incremento dell’11% della potenza rispetto alla precedente generazione, che si unisce ad un peso che, secondo le dichiarazioni della casa, sarà inferiore rispetto ai precedenti 1.508 kg della vecchia serie. Questo è stato reso possibile grazie all’adozione del pianale modulare MQB. Le prestazioni saranno ancora più elevate: l’accelerazione da 0 a 100 km/h sarà bruciata in soli 5,1 secondi, mentre la velocità massima è limitata dall’elettronica a 250 km/h. Ci sarà ancora una volta la trazione integrale 4×4 4Motion, mentre sarà possibile scegliere tra il cambio manuale a sei marce ed il doppia frizione DSG. I consumi scendono del 18%, con un valore dichiarato di 6,9 litri per 100 km (7,1 litri la manuale), contro gli 8,5 litri/100 km della vecchia versione. Le emissioni di CO2 sono pari a 159 g/km, che salgono a 167 g/km se si preferisce la trasmissione meccanica a quella automatica DSG. Per essere efficace tra le curve, i progettisti hanno incluso un differenziale elettronico XDS tra l’asse posteriore e quello anteriore, per ripartire la coppia in modo da avere sempre il massimo del grip sull’asfalto. La media monta nuove molle ribassate ed irrigidite, che abbassano la vettura di 20 mm rispetto alle Golf normali e di 5 mm rispetto alla GTI. Tra gli optional ci sarà anche l’assetto a gestione elettronica DCC.
    La dotazione di serie sarà completissima, con tutto già di serie (si va dal navigatore satellitare touchscreen ai fari allo xenon, dal Fatigue Detector all’assetto a controllo elettronico). In pratica al cliente non resta che scegliere il tipo di trasmissione, manuale o automatica, a seconda dei gusti personali. Il prezzo per il mercato italiano è stato fissato a 41.750 euro per la Golf R20 manuale ed a 43.650 euro per la versione con il doppia frizione DSG.

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    Poi fai in curva e vai dritto
    ps guarda che significa curva in rumeno
  8. #18
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote D4R10 ha scritto: Visualizza il messaggio
    Sicuro ?

    Volkswagen Golf 7 R: motore e scheda tecnica, prezzo di 41.750 Euro [FOTO] | AllaGuida

    Scheda tecnica: motore e prestazioniParlando di prestazioni, la Volkswagen Golf 7 R è equipaggiata ancora una volta con il 2.0 litri quattro cilindri turbo benzina, aggiornato fino a toccare quota 300 cavalli (221 kW). Lo stesso propulsore montato sulla nuova Audi S3. La coppia motrice, invece, raggiunge i 380 Nm. Parlando di numeri, questo rappresenta un incremento dell’11% della potenza rispetto alla precedente generazione, che si unisce ad un peso che, secondo le dichiarazioni della casa, sarà inferiore rispetto ai precedenti 1.508 kg della vecchia serie. Questo è stato reso possibile grazie all’adozione del pianale modulare MQB. Le prestazioni saranno ancora più elevate: l’accelerazione da 0 a 100 km/h sarà bruciata in soli 5,1 secondi, mentre la velocità massima è limitata dall’elettronica a 250 km/h. Ci sarà ancora una volta la trazione integrale 4×4 4Motion, mentre sarà possibile scegliere tra il cambio manuale a sei marce ed il doppia frizione DSG. I consumi scendono del 18%, con un valore dichiarato di 6,9 litri per 100 km (7,1 litri la manuale), contro gli 8,5 litri/100 km della vecchia versione. Le emissioni di CO2 sono pari a 159 g/km, che salgono a 167 g/km se si preferisce la trasmissione meccanica a quella automatica DSG. Per essere efficace tra le curve, i progettisti hanno incluso un differenziale elettronico XDS tra l’asse posteriore e quello anteriore, per ripartire la coppia in modo da avere sempre il massimo del grip sull’asfalto. La media monta nuove molle ribassate ed irrigidite, che abbassano la vettura di 20 mm rispetto alle Golf normali e di 5 mm rispetto alla GTI. Tra gli optional ci sarà anche l’assetto a gestione elettronica DCC.
    La dotazione di serie sarà completissima, con tutto già di serie (si va dal navigatore satellitare touchscreen ai fari allo xenon, dal Fatigue Detector all’assetto a controllo elettronico). In pratica al cliente non resta che scegliere il tipo di trasmissione, manuale o automatica, a seconda dei gusti personali. Il prezzo per il mercato italiano è stato fissato a 41.750 euro per la Golf R20 manuale ed a 43.650 euro per la versione con il doppia frizione DSG.

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    Poi dai mi cOpi incolli un articoletto quindi 4 cilindri uguale a 6 cilindri ma per piacere
    se per te 260 cv in più non ti fan un baffo
    figuriamoci se ti dico che la parte consumi ė prettamente falsata sennò non le compri e punto qualsiasi auto tu gli stizzi il collo e vedi come la lancetta scende
    fidati anche con uno sprinter Mercedes con 80 e puoi fare il doppio dei km se giri a 100 o vai a chiodo a 165
    Hai tappato
    scusa non fai prima a dire che ti fa invece di scrivere cose assurde ?
  9. #19
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote dariod ha scritto: Visualizza il messaggio
    Alfa Romeo Giulia | Il primo video ufficiale

    ..nn lo so..ma quel colpo di coda rimanda alle gloriose alfa del passato.Il rombo del motore mi piace e la plancia continua a ricordare qualcosa piu di sportivo che di comodo, forse il target è quello.
    Avessi quei soldi la prenderei?..Bè se ne avessi parecchi avrei un garage piu fornito di yattaman e dentro dovrebbero esserci il deltone integrale evoluzione,l'alfaromeo 75 evoluzione, la renault clio williams, la peugeot 205 turbo, forse un posticino per questa potrebbe pure esserci :mattosmanettone:
    "..le parole del colonnello dicevano stranamente che l' Italia era la',la'...dove,non lo intendevamo,ma noi la facemmo lì,fra i reticolati,sotto gli occhi severi e giudici dei prigionieri russi e francesi che volevano vedere chi fossero questi-"macaroni"-" Adler Raffaelli
  10. #20
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Quote bicio18000 ha scritto: Visualizza il messaggio
    Poi dai mi cOpi incolli un articoletto quindi 4 cilindri uguale a 6 cilindri ma per piacere
    se per te 260 cv in più non ti fan un baffo
    figuriamoci se ti dico che la parte consumi ė prettamente falsata sennò non le compri e punto qualsiasi auto tu gli stizzi il collo e vedi come la lancetta scende
    fidati anche con uno sprinter Mercedes con 80 e puoi fare il doppio dei km se giri a 100 o vai a chiodo a 165
    Hai tappato
    scusa non fai prima a dire che ti fa invece di scrivere cose assurde ?
    Non ho capito nulla di ciò che hai scritto, il tuo ragionamento non ha né capo né cosa.

    Per comprare una vettura IN ITALIA, che ha 510 CV, devi essere Milionario, quando paghi bollo e super bollo lo capisci al volo.

    Ne consegue che un Milionario non compra una Alfa Romeo, piuttosto si compra una Audi TT con il V10....



    Quindi io ti ho suggerito una belva da 300CV, che costà la metà del catorcio Alfa Romeo, va praticamente quasi uguale (autolimitata a 250 km/h, 0-100 in 5 sec), ed è un altro pianeta come finiture.
    E non beve come un cammello..

    Tra 10 anni è ancora tutta insieme, l'Alfa ti si smonterà tra le mani.

    Potrebbero comprarla giusto i Carabinieri o farne l'auto blu di Alfano.

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