VW Eco up!, a tutto gas per risparmiare col metano
Test la versione ad alimentazione alternativa della recente compatta di Wolfsburg in vendita da gennaio. Il motore adattato ha una potenza di 68 cv. Il consumo è ridotto, con un costo d’esercizio attorno a 3 euro per 100 km. Carrozzeria a tre oppure cinque porte
Caddy, Touran e poi ancora Passat, ma non è finita. La lista delle Volkswagen a metano si allungherà ulteriormente nel corso del 2013 con l’annunciato arrivo della Golf di settima generazione.
Nel frattempo è già pronta per la vendita in Italia la Eco up!, l’ultima arrivata nella famiglia della piccola di Wolfsburg che è stata allestita per usare il metano in maniera quasi esclusiva. Il motore è il solito tre cilindri a benzina di 1 litro da 75 cv, che è stato opportunamente allestito per l’alimentazione a metano.
Le modifiche comprendono la riduzione del rapporto di compressione e hanno portato a una riduzione della potenza a 68 cv. Il gas naturale è immagazzinato in due bombole per una portata complessiva di 11 kg. Per lasciare loro spazio, il serbatoio di benzina ha una capacità di 10 litri.
L’auto si avvia a benzina, passando appena possibile all’alimentazione a metano. Non c’è un tasto di commutazione poiché la Eco up! è concepita fondamentalmente come una vettura a metano. Il passaggio alla benzina è automatico e avviene solo quando è stato esaurito il contenuto nei serbatoi di gas.
Con un consumo medio dichiarato di 2,9 kg/100 km di metano e di 4,5 l/100 km di benzina, l’autonomia è di 600 km, circa 380 dei quali percorribili usando il gas. Il guidatore può controllare i livelli di carburante con un indicatore sdoppiato che per i primi 2 secondi fa vedere la quantità di benzina residua. Subito dopo la lancetta passa al livello di metano per tenerlo sotto controllo in movimento.
La linea e gli interni sono del tutto simili a quelli delle solite Volkswagen up!, con l’alternativa tra carrozzeria a tre o cinque porte. Il volume del bagagliaio non è stato ridotto dalla presenza dei serbatoi di metano, uno dei quali occupa lo spazio solitamente destinato alla ruota di scorta.
La Eco up! mostra lo stesso comportamento su strada degli altri modelli della gamma. La tenuta di strada è molto buona, ma la rigidità delle sospensioni si fa sentire sull’asfalto più sconnesso. L’auto si comporta bene in città difendendosi molto bene pure sulle strade aperte.
Con il motore adattato al metano le prestazioni non sono eccezionali e in accelerazione da 0 a 100 km/h servono 16,4 secondi. È invece discreta la velocità massima di 164 km/h.
Logicamente, la Eco up! si distingue per i consumi ridotti. Il guidatore è aiutato a risparmiare metano dal suggeritore di cambiata che fa parte del pacchetto Bluemotion di cui è dotata insieme al recupero dell’energia in frenata.
Se si usa in maniera appropriata il cambio meccanico a cinque marce cercando di usare i regimi più bassi, il consumo di metano è realmente abbastanza vicino ai 3 kg (circa 3 euro) per 100 km.
In Germania la Volkswagen Eco up! si può acquistare a 12.950 euro, prezzo che in Italia è stato annunciato come vicino a 11.500 euro.