ritorna la lancia thema

[dario70]

Praticamente la stessa auto è in vendita negli Stati Uniti a 28.000 dollari (pari a circa 20.000 euro)....giusto per capire di che qualità stiamo parlando....è una vergogna!

Non è vero, la versione "Lancia" è stata profondamente rivista per venire incontro ai gusti Europei, che sono molto più esigenti in termini di qualità percepita.

Sono stati rifatti tutti gli interni.

"
Comfort da business class

La Lancia Thema che debutta sul mercato promette grande comfort, sia a livello di isolamento dalle asperità stradali sia per quanto riguarda la silenziosità di marcia. Lancia parla per la sua nuova vettura di abitacolo "best-in-class", sottolineando la qualità dei materiali, come ad esempio la pelle Poltrona Frau o gli inserti in legno della consolle centrale, del volante e dei pannelli delle portiere, elementi che dovrebbero rendere l'abitacolo più caldo e accogliente di quanto accade su altri modelli della stessa categoria."







Inoltre, il motore 3000 Benzina non sarà il più venduto in Europa, ci sarà anche il Diesel

Motorizzazioni: diesel e benzina fino a 286 CV

Lo schema tecnico della Lancia Thema 2011 prevede il motore posizionato all'anteriore e la trazione posteriore, in linea con quanto proposto dalla piattaforma da cui nasce. L'offerta preparata da Lancia consente ai clienti di scegliere tra motori a benzina, come il V6 Pentastar da 286 cavalli, 340 Nm di coppia e velocità massima di 240 km/h, e diesel, come il 3.0 sovralimentato disponibile nella versione da 190 e in quella da 239 cavalli, con valori di coppia rispettivi di 440 e 550 Nm. Per il benzina V6 il cambio è un automatico a otto rapporti, mentre le due offerte diesel sono associate al cambio automatico a 5 marce.




Aggiungo, che tutte le auto Europee costano molto meno in USA, anche Mercedes e BMW, infatti è vietata l'importazione parallela.

LISTINO PREZZI

3.0 V6 Multijet 190 CV Gold 41.400 euro
3.0 V6 Multijet 190 CV Platinum 43.900 euro
3.0 V6 Multijet 239 CV Platinum 46.900 euro
3.0 V6 Multijet 239 CV Executive 50.900 euro
3.6 V6 Pentastar 286 CV Platinum 46.900 euro









Ragazzi, io non voglio difendere la Fiat, ma informatevi prima però .... e senza pregiudizi.

[carrarmato70]

Non è vero, la versione "Lancia" è stata profondamente rivista per venire incontro ai gusti Europei, che sono molto più esigenti in termini di qualità percepita.

Sono stati rifatti tutti gli interni.

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Comfort da business class

La Lancia Thema che debutta sul mercato promette grande comfort, sia a livello di isolamento dalle asperità stradali sia per quanto riguarda la silenziosità di marcia. Lancia parla per la sua nuova vettura di abitacolo "best-in-class", sottolineando la qualità dei materiali, come ad esempio la pelle Poltrona Frau o gli inserti in legno della consolle centrale, del volante e dei pannelli delle portiere, elementi che dovrebbero rendere l'abitacolo più caldo e accogliente di quanto accade su altri modelli della stessa categoria."







Inoltre, il motore 3000 Benzina non sarà il più venduto in Europa, ci sarà anche il Diesel

Motorizzazioni: diesel e benzina fino a 286 CV

Lo schema tecnico della Lancia Thema 2011 prevede il motore posizionato all'anteriore e la trazione posteriore, in linea con quanto proposto dalla piattaforma da cui nasce. L'offerta preparata da Lancia consente ai clienti di scegliere tra motori a benzina, come il V6 Pentastar da 286 cavalli, 340 Nm di coppia e velocità massima di 240 km/h, e diesel, come il 3.0 sovralimentato disponibile nella versione da 190 e in quella da 239 cavalli, con valori di coppia rispettivi di 440 e 550 Nm. Per il benzina V6 il cambio è un automatico a otto rapporti, mentre le due offerte diesel sono associate al cambio automatico a 5 marce.




Aggiungo, che tutte le auto Europee costano molto meno in USA, anche Mercedes e BMW, infatti è vietata l'importazione parallela.

LISTINO PREZZI

3.0 V6 Multijet 190 CV Gold 41.400 euro
3.0 V6 Multijet 190 CV Platinum 43.900 euro
3.0 V6 Multijet 239 CV Platinum 46.900 euro
3.0 V6 Multijet 239 CV Executive 50.900 euro
3.6 V6 Pentastar 286 CV Platinum 46.900 euro









Ragazzi, io non voglio difendere la Fiat, ma informatevi prima però .... e senza pregiudizi.

Si, però tu hai comprato VW...

[oriundo]

Non è vero, la versione "Lancia" è stata profondamente rivista per venire incontro ai gusti Europei, che sono molto più esigenti in termini di qualità percepita.

Vedrai quante ne vendono con la storia della "qualità percepita"....

[dario70]

Si, però tu hai comprato VW...

Io ho comprato una Polo, il confronto lo devi fare con la Punto .....
Nelle auto del segmento B, la Polo è di gran lunga la migliore, e il prezzo cambia di poco rispetto alle altre, quindi vale la pena , si parla di spendere 1000-2000€ in più, per avere una vettura nettamente migliore.

Mentre nel caso della Lancia Thema, rispetto ad una tedesca, se ci metti sulla Tedesca tutti gli accessori, la differenza è ben più elevata.

La Fiat ha scelto di fornire una vettura del segmento E, dotata di tanti optional, e di motori V6 , ad un prezzo ragionevole.
E' da mentalità Americana, badi al sodo e ti accontenti di qualche accoppiamento di plastiche non millimetrico, ma ti porti a casa "sostanza".

Se, e dico se, la vettura si dimostrerà affidabile (la costruiscono in Canada) , penso che si ritaglierà una fetta di mercato, minima ma anche 10.000 vetture non sarebbe male.

Ripeto, è business, tanto non gli è costata quasi nulla, il telaio già c'era, ed era anche a norme americane più severe.

Tenete conto che il mercato è globale, non dovete vederla solo in Europa, ci sono Cina e Russia che questo tipo di vetture grosse , le apprezzano eccome.

Poi io non voglio difendere la Fiat, compro VW e mi trovo bene, però non gli darei contro a prescindere.