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Discussione: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo (Mozzi contro tutti)
  1. #21
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Quote wolf62 ha scritto: Visualizza il messaggio


    postato su FB da Salvo pochi minuti fa....
    L'avevo visto (in anteprima): non ho guardato il video ma quella lì è una storia tragicomica
  2. #22
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Quote Voyager ha scritto: Visualizza il messaggio
    L'avevo visto (in anteprima): non ho guardato il video ma quella lì è una storia tragicomica
    ..ovvio, quello è un film ma pensa te(come ha detto Salvo) la coincidenza ...e non ci sarebbe da stupirsi se il suicida avesse visto sto film
    Marc Marquez è una ME.RD.A
  3. #23
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Quote wolf62 ha scritto: Visualizza il messaggio
    ..ovvio, quello è un film ma pensa te(come ha detto Salvo) la coincidenza ...e non ci sarebbe da stupirsi se il suicida avesse visto sto film
  4. #24
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    boh,per quanto terribile e incomprensibile rimanga comunque la,tragedia,sembra non ci sia spazio,per dietrologismi.
    La compagnia low cost sembra non.avere problemi sugli standard di sicurezza( sempre tedeschi sono).
    Non ci sono state rivendicazioni.
    Dati ,registrazioni e la dinamica lasciano pochi dubbi.
    Rimane solo da capire il perché che probabilmente è uno stato di depressione di un sociopatico ( che è l'unica spiegazione per il fatto di essersi portato con se nel suo inferno 150 sconosciuti).
    Ci sarebbe solo da capire se questi sentimenti estremi fossero ben celati o se si è trattato di un raptus ( difficile da credere visto il suo respiro calmo che lascia pensare ad una,premeditazione) .
    Se fosse cosi e il suo exploit prevedibile ,ci saranno altri colpevoli.
    Non renderanno la vita a chi l'ha persa ma aiuteranno magari ad evitare che succeda di nuovo.

    lucius [ inviato dal tapacoso]




  5. #25
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Quote maskass ha scritto: Visualizza il messaggio
    Certo, possono essere tutte frottole raccontate. L'audio originale non ce l'abbiamo.
    .. la tesi del "si è spento tutto" non regge
    esattamente così.., balle titaniche alle quali nn credero' mai.

    ..e invece la tesi della depressurizzazione come la vedi?

    Sono poche le cause che spingono un pilota ad abbandonare la quota di crociera. Tra queste, al primo posto, c’è la depressurizzazione della cabina. Spiega Giovanni Galiotto, presidente dell’associazione dei piloti Anpac: «L’area è pompata dentro la cabina in modo da mantenere sempre una pressione simile a quella che si ha a 1500 metri di quota». Due le cause che possono creare un problema di pressurizzazione: «La rottura dell’impianto, cosa che porta a una discesa controllata dell’aereo, o la rottura di una partedell’aereo, problema che causa una decompressione rapida». Nel primo caso il pensiero corre subito al volo della Helios Airways precipitato nel 2005 vicino ad Atene per un problema alla valvola dell’impianto di pressurizzazione: gli allarmi furono male interpretati, piloti e passeggeri persero i sensi e l’aereo si schiantò dopo aver terminato il carburante.
    Nel secondo caso, invece, il precedente più noto risale al 1988,quando per un cedimento un aereo della Aloha Airlines fu letteralmente scoperchiato ma riuscì ad atterrare: due le vittime. Tra i due estremi si pone una vasta gamma di incidenti, dove l’evento scatenante va dal cedimento di una parte della carlinga — un finestrino o un portellone — alla micro-esplosione a bordo. In tutti i casi i passaggi sono gli stessi: «Comandante e copilota si mettono la maschera di ossigeno, quelle per i passeggeri cadono dai vani posti sotto le cappelliere, dalla cabina parte l’allarme». Sempre. Se la discesa è d’emergenza l’aereo perde quota a una velocità di 1200-1500 metri al minuto; se è controllata a un ritmo di circa 900 metri, fino a raggiungere la quota dove si può respirare anche senza maschera.


    "..le parole del colonnello dicevano stranamente che l' Italia era la',la'...dove,non lo intendevamo,ma noi la facemmo lì,fra i reticolati,sotto gli occhi severi e giudici dei prigionieri russi e francesi che volevano vedere chi fossero questi-"macaroni"-" Adler Raffaelli
  6. #26
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Quote mozzicotto ha scritto: Visualizza il messaggio
    esattamente così.., balle titaniche alle quali nn credero' mai.

    ..e invece la tesi della depressurizzazione come la vedi?

    Sono poche le cause che spingono un pilota ad abbandonare la quota di crociera. Tra queste, al primo posto, c’è la depressurizzazione della cabina. Spiega Giovanni Galiotto, presidente dell’associazione dei piloti Anpac: «L’area è pompata dentro la cabina in modo da mantenere sempre una pressione simile a quella che si ha a 1500 metri di quota». Due le cause che possono creare un problema di pressurizzazione: «La rottura dell’impianto, cosa che porta a una discesa controllata dell’aereo, o la rottura di una partedell’aereo, problema che causa una decompressione rapida». Nel primo caso il pensiero corre subito al volo della Helios Airways precipitato nel 2005 vicino ad Atene per un problema alla valvola dell’impianto di pressurizzazione: gli allarmi furono male interpretati, piloti e passeggeri persero i sensi e l’aereo si schiantò dopo aver terminato il carburante.
    Nel secondo caso, invece, il precedente più noto risale al 1988,quando per un cedimento un aereo della Aloha Airlines fu letteralmente scoperchiato ma riuscì ad atterrare: due le vittime. Tra i due estremi si pone una vasta gamma di incidenti, dove l’evento scatenante va dal cedimento di una parte della carlinga — un finestrino o un portellone — alla micro-esplosione a bordo. In tutti i casi i passaggi sono gli stessi: «Comandante e copilota si mettono la maschera di ossigeno, quelle per i passeggeri cadono dai vani posti sotto le cappelliere, dalla cabina parte l’allarme». Sempre. Se la discesa è d’emergenza l’aereo perde quota a una velocità di 1200-1500 metri al minuto; se è controllata a un ritmo di circa 900 metri, fino a raggiungere la quota dove si può respirare anche senza maschera.



    caxxo... ma voi grilli non riuscite a vivere se non vi ammazzate di tutto il giorno, eh???

    We are the sons and daughters of all the freedom fighters.
    And there are still many rivers to cross.
    Hands in the air, screaming loud and clear for freedom, justice and equality.
    There is no black or white, there is only right and wrong.
    We are unknown heros, we are flesh and we are blood.
    We are the great future.
    We need to get back to the joy of living.
    We are five fingers of an empty hand.
    But together, we can also be the fist.
    Sometimes change can be as simple as two hands reaching for one another.
    Clap your hands.


  7. #27
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Quote highlander ha scritto: Visualizza il messaggio
    caxxo... ma voi grilli non riuscite a vivere se non vi ammazzate di tutto il giorno, eh???
    . sei tu che affronti il mondo alla rovescio se nn ti chiedi dove sia la fregatura
  8. #28
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Almodovar in un suo film lo aveva immaginato ( guardare i primi 6 minuti)


    Se l'animo umano lo può immaginare ...Sono rari i casi di suicidi di questo genere, ma non toglie il fatto che la nostra psiche può arrivare a tanto.

    All'università feci un interessante seminario di sociologia Su Durkaim e il suicidio e da quello che ricordo , qualche anno è passato ,spesso nel suicida scatta una dinamica necessaria di alienazione di se , nel non riconoscersi come uomo per poter aggirare moralmente e idealmente il nostro blocco genetico di sopravvivenza che ci vieta di toglierci la vita.
    E nel momento che sei un non uomo , un qualcosa di spersonalizzato che quelle barriere cadono e contestualmente la capacità dello stesso di discernere bene e male ed eventuali conseguenze.
    Se a questo aggiungi che un suicida spesso trova conforto nell'immaginare il dolore e lo stupore derivanti dalla sua dipartita ( molte lettere dei suicidi ne danno chiara conferma) è facile immaginare come un suicida sociopatico possa ideare una dipartita tanto clamorosa quanto tragica.
  9. #29
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Quote lucius ha scritto: Visualizza il messaggio
    Almodovar in un suo film lo aveva immaginato ( guardare i primi 6 minuti)


    Se l'animo umano lo può immaginare ...Sono rari i casi di suicidi di questo genere, ma non toglie il fatto che la nostra psiche può arrivare a tanto.

    All'università feci un interessante seminario di sociologia Su Durkaim e il suicidio e da quello che ricordo , qualche anno è passato ,spesso nel suicida scatta una dinamica necessaria di alienazione di se , nel non riconoscersi come uomo per poter aggirare moralmente e idealmente il nostro blocco genetico di sopravvivenza che ci vieta di toglierci la vita.
    E nel momento che sei un non uomo , un qualcosa di spersonalizzato che quelle barriere cadono e contestualmente la capacità dello stesso di discernere bene e male ed eventuali conseguenze.
    Se a questo aggiungi che un suicida spesso trova conforto nell'immaginare il dolore e lo stupore derivanti dalla sua dipartita ( molte lettere dei suicidi ne danno chiara conferma) è facile immaginare come un suicida sociopatico possa ideare una dipartita tanto clamorosa quanto tragica.
    certo che tu i 3D li leggi bene prima di postare eh?
  10. #30
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    re: Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo ( Mozzi contro tutti)

    Quote wolf62 ha scritto: Visualizza il messaggio
    certo che tu i 3D li leggi bene prima di postare eh?
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