Mai più uno solo in cabina, cambiano regole a bordo (Mozzi contro tutti)

[maskass]

Più che altro, se facessi vedere ad un uomo del 2200 questo filmato, direbbe :

" ma erano così pazzi da usare quei mezzi per spostarsi ?? "

Veramente nel 2200 io credo si chiederanno come facevamo ad essere così stupidi da avere (più) paura di volare che di andare in auto, visto che saranno capaci anche fra 2 secoli di leggere numeri e fare somme e divisioni

[mozzicotto]

Ecco quello che succede quando un aereo nn risponde http://www.ilgiornale.it/news/cronac...r-1267600.html

..è facilmente intuibile cosa potrebbe accadere se la mancata comunicazione per qualsivoglia ragione dovesse perdurare

[dariod]

Ecco quello che succede quando un aereo nn risponde http://www.ilgiornale.it/news/cronac...r-1267600.html

..è facilmente intuibile cosa potrebbe accadere se la mancata comunicazione per qualsivoglia ragione dovesse perdurare :filu2:

sono curioso , cosa potrebbe accadere?

[dario70]

sono curioso , cosa potrebbe accadere?

Questa è una delle rare cose che con l'auto fa pari e patta.
L'auto se non si ferma all'Alt delle forze dell'ordine, può essere anche costretta con la forza, l'aereo pure, lo tirano giù con un aria-aria in un pico secondo.

[maskass]

Questa è una delle rare cose che con l'auto fa pari e patta.
L'auto se non si ferma all'Alt delle forze dell'ordine, può essere anche costretta con la forza, l'aereo pure, lo tirano giù con un aria-aria in un pico secondo.

Sì certo, lo tirano giù. In un picosecondo

Lo scrambling (si chiama così in gergo) serve innanzitutto a identificare il velivolo. Poi a comunicare col pilota nel caso non si ripristinassero le comunicazioni. Poi, eventualmente, a scortarlo o addirittura "forzarne" la rotta. Abbattere un aereo civile con passeggeri a bordo è l'ultima, l'ultimissima risorsa... non credo sia mai accaduto, né mai accadrà. E' più probabile che lo tiri giù un meteorite che passa di lì per caso.

[mozzicotto]

Sì certo, lo tirano giù. In un picosecondo

Lo scrambling (si chiama così in gergo) serve innanzitutto a identificare il velivolo. Poi a comunicare col pilota nel caso non si ripristinassero le comunicazioni. Poi, eventualmente, a scortarlo o addirittura "forzarne" la rotta. Abbattere un aereo civile con passeggeri a bordo è l'ultima, l'ultimissima risorsa... non credo sia mai accaduto, né mai accadrà. E' più probabile che lo tiri giù un meteorite che passa di lì per caso.

Ma no hanno mille risorse nn sottovalutarli...possono sempre dar la colpa al pilota che voleva suicidarsi
Ma abbiate pazienza..veramente credete che una volta arrivati a dover abbattere un aereo potrebbero confessarlo al mondo intero? Ne vogliamo esaminare le conseguenze e comprendere una volta per tutte cosa sia piu facile?

[mozzicotto]

sono curioso , cosa potrebbe accadere?

Esaminiamo i FATTI a nostra disposizione..ne mandano nn uno a intercettarlo MA DUE. tanti per appurare semplicemente cosa stia succedendo..o forse temono che in caso di dirottamento uno nn se lo minimamente?
Io lo dico e lo ripeto..dopo l'11 Settembre li VAPORIZZANO appena sentono vagamente odore di piccoli prb e senza troppi complimenti

[dario70]

Sì certo, lo tirano giù. In un picosecondo

Lo scrambling (si chiama così in gergo) serve innanzitutto a identificare il velivolo. Poi a comunicare col pilota nel caso non si ripristinassero le comunicazioni. Poi, eventualmente, a scortarlo o addirittura "forzarne" la rotta. Abbattere un aereo civile con passeggeri a bordo è l'ultima, l'ultimissima risorsa... non credo sia mai accaduto, né mai accadrà. E' più probabile che lo tiri giù un meteorite che passa di lì per caso.

Si certo...e lo vengono a dire proprio a te??

Certamente che è già accaduto, e diverse volte , stai pure certo che se un velivolo non risponde ripetutamente alla radio, e si dirige fuori rotta verso una città, non ci arriva...

[maskass]

Si certo...e lo vengono a dire proprio a te??

A me no di certo, ma confido su di te e le tue fonti. Ne vuoi condividere qualcuna così mi informo meglio e capisco di cosa parli?

Certamente che è già accaduto, e diverse volte

Di nuovo. Sono ansioso di leggere qualcosa a proposito.

stai pure certo che se un velivolo non risponde ripetutamente alla radio, e si dirige fuori rotta verso una città, non ci arriva...

Può darsi. Ma la ritengo lo stesso un'eventualità altamente improbabile (eufemismo). Cose del genere le puoi fare una volta, ora neanche i terroristi stupidi nei film di serie B tenterebbero questa strada.


Dario sono passati 35 anni da Ustica. Da un punto di vista tecnologico e dei mezzi di informazione sono secoli! Oggi non puoi tirare giù volontariamente un aereo e insabbiare la cosa. Forse giusto in mezzo all'oceano, in un momento in cui nessun satellite passa di lì. Ma chissà, neanche lì probabilmente. Vedrai che se i dati della scatola nera sono intatti (per ora hanno solo confermato di aver ricevuto un segnale, ma recuperarla dal fondale non è così scontato) qualcosa in più si capirà. Sempre che la si voglia capire e si sia disposti a mettere in discussione i propri preconcetti...

[maskass]

il valzer di "tutto e il contrario di tutto" si arricchisce di nuovi protagonisti e come al solito la verità viene disintegrata prima ancora dell'aereo ilfattoquotidiano.it

Ecco qui, lascia perdere i giornali fuffa italiani.
...

Riprendiamo il filo. Alla fine, come ipotizzavo io settimane fa, la "contraddizione" non c'era. L'Aviazione Civile Egiziana dichiara ieri 13 giugno (report in arabo e inglese) che il comitato di indagini dell'esercito ha raccolto e analizzato i dati radar ricevuti dai greci e dagli inglesi e le analisi convergono sulla versione che aveva dato fin dai primi giorni il ministro greco: prima di scomparire dai radar l'aereo ha virato bruscamente a sinistra e poi a destra facendo un giro completo.

Nel frattempo prosegue la ricerca della scatola nera (i cui segnali sono stati ricevuti) che andrà avanti almeno fino al 24 giugno (fonte: Aviation Herald).